强烈信号？中国三大航司密集表态，国际航线继续增，价格下降不是梦
EditTime:2022-11-25
备受人们关注的国际航线与机票价格问题，中国三大航司在11月21日同时表态，在暴增60%航线基础上，将继续增班国际航线，机票价格下降不是梦。在当天的第三季度业绩说明会上，中国国际航空股份有限公司（中国国航，601111.SH）、中国东方航空股份有限公司（中国东航，600115.SH）、中国南方航空股份有限公司（南方航空，600029.SH）均表达了对国际市场与国内市场的恢复信心。2022年10月30日至2023年3月25日，中国民航将执行2022/23年冬春航季航班计划。其中，新航季国航、南航、东航分别计划执行52条、42条、42条国际航线，共136条国际航线。以国航和南航为例，冬春航季航班计划环比上一个夏秋航季（3月27日-10月29日）国际航线数量大幅增加。国航、南航曾宣布在夏秋航季分别执行17条以及25条国际航线，环比增长两倍和68%。此外，近日随着多个利好政策发布，多平台火车票、机票搜索量11月上半月出现激增，国际机票价格持续回落。关于国际航线的最新布局，中国国航董事会秘书黄斌在11月21日的业绩说明会上表示，10月30日零时起，开始执行冬春季航班计划。国际方面，新航季国航计划执行52条国际及地区客运航线，132班次/周，新恢复北京-新加坡、杭州-罗马、杭州-大阪、重庆-迪拜、重庆-首尔、天津-东京、天津-大阪等国际航线，计划新开北京-约翰内斯堡-成都、重庆-布达佩斯、重庆-胡志明市等国际航线。南航战略规划投资部总经理袁金涛在业绩说明会上表示，冬春航季，南航在国际航线方面已新增广州至欧洲及东南亚等部分航线，下一步将陆续恢复或加密广州至北美等国际航线，同时，南航将积极研判市场走势，灵活调整运力投入，满足市场需求。对于国际票价的发展趋势，南航总法律顾问、董事会秘书陈威华介绍，南航会根据每一条国际航线市场供需情况，对票价进行灵活调整，例如，在中国与北美、澳洲等航线上，票价依然保持在较高水平，但在中国与东南亚航线方面，由于运力增加过快，票价有一定的下行压力。总体来说，由于南航国际航线运力增加，整体国际航线收入对公司的贡献依然较大。多位航司内部人员此前曾告诉澎湃新闻记者，近期整体国际航线价格下降，航班加密的确是主要原因。多位航司人员曾表示，今年冬春航班换季国际航班已在逐步增加，随着形势转好，国际航线市场有望迎来生机。其中，有航司人员透露，其所在航司部分航线仍有国际增班的计划，还在等中国民航局正式批复，还有多个国际线目前处于前期论证阶段。对于未来国际航线市场的展望，黄斌称，目前，境外各国已陆续宣布解除所有疫情防控措施，同时我国的入境隔离政策已开始逐渐放宽，预计今年四季度至明年年初国际航线市场需求在运力增投和政策利好的刺激下有望小幅恢复。东航副董事长、总经理李养民在业绩说明会上表示，公司结合冬春换季已增加了部分确定的航班计划，后续随着民航局与各国双边谈判的进展及总体计划，公司有望逐步增加和恢复国际航班。对于下一步公司的运力投入侧重，李养民表示，疫情前中国东航运力投放及运力规划相对比较均衡，约三分之二投放在国内，约三分之一投放在国际及港澳台地区，未来中国东航将继续围绕核心枢纽市场维持相对均衡的国内及地区网络建设。【声明】内容部分及图片来源于澎湃新闻 及网络，本文章仅做分享不代表任何观点，如有侵犯您的权益，请先与我们联系，我们会第一时间进行处理。
