在此前承诺取消一项广受欢迎的联邦电动汽车补贴之后，加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）签署了一项法案，该法案将继续激励购车者购买电动汽车。

周一，纽森办公室宣布他已签署参议院第168号法案（SB 168），该法案将为首次购买电动汽车的消费者提供3500美元的即时补贴。这项新计划将于“今年夏季晚些时候”生效。

纽森在新闻稿中表示：“通过我们新的电动汽车即时回扣计划，我们让家庭更容易驾驶清洁汽车、呼吸清洁空气，并节省更多开支。”

纽森曾在9月份表示，加州无力承担替代当月到期的联邦电动汽车税收抵免的费用。现在，新电动汽车车主将获得一笔在提车前发放的补贴。

要获得即时返利，车主必须购买零售价不超过5万美元的新车。此外，购买价格不超过2.5万美元的二手电动汽车还可获得1750美元的单独返利。

这项补贴标志着纽森寻求联邦补贴替代方案的努力又向前迈进了一步。

今年1月，纽森再次改变策略，拨款2亿美元用于电动汽车补贴，他的办公室表示，这项补贴将取代之前的补贴。

在宣布这项新补贴政策的新闻稿中，纽森指出，川普政府取消联邦补贴，实际上是将“全球清洁汽车竞赛”的主导权拱手让给了中国。

据路透社报道，中国的电动汽车市场增长迅速，最便宜的电动汽车售价为6560美元，远低于美国新车平均5万美元以上的售价。

“唐纳德·川普正竭尽全力污染我们的空气，并将清洁汽车产业拱手让给中国，”纽森说。“加州正在加速推进这一进程。”

2008年，联邦政府通过了《能源改进和延期法案》，该法案设立了一项针对电动汽车购买者的激励计划，提供最高7500美元的税收抵免。但在川普政府时期，该计划终止，因此2025年9月30日之后购买电动汽车的任何人均不再符合资格。

该计划结束后，电动汽车销量急剧放缓。据加州大学戴维斯分校交通运输研究所数据显示，今年第一季度电动汽车销量仅占新车注册量的13.7%，为2021年底以来的最低水平，全美电动汽车销量同比下降27%。

“这一切都在意料之中，”该研究指出。“川普政府在2025年有条不紊地拆除了支持电动汽车发展的政策框架。”